به نقل از «تین نیوز»

احداث خیابان فرعی، گره های ترافیکی را باز خواهد کرد؟

تاریخ انتشار: ۶ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۸۱۱۱۵

تین نیوز

محمدرضا فلاح با اشاره به موضوع ترافیک و مشکلات ناشی از آن در شهر اصفهان اظهار کرد: این مشکل از قبل در شهر اصفهان پیش آمده است، زیرا بسیاری از مراکز مورد استقبال شهروندان از جمله پارک های بزرگ، شهربازی ها، مراکز تجاری و اداری در مرکز این کلان شهر متمرکز شده است.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، فلاح بر بی تدبیری ها در گذشته و ایجاد گره های ترافیکی در بزرگراه های شهر اصفهان تاکید کرد و افزود: طی سال های قبل این امکان وجود داشت که با یک برنامه ریزی صحیح در حوزه شهرسازی، این مراکز در سطح شهر پخش شود تا در یک نقطه متمرکز نباشد؛ به عنوان مثال تمام بیمارستان ها یا دانشگاه ها نباید در مرکز شهر احداث می شد یا مراکز آموزشی باید در چهار نقطه از شهر در شهرک های ویژه ارائه خدمات می کرد؛ مانند مجموعه اداری امیرکبیر واقع در خیابان ۲۲ بهمن که ایده بسیار عالی برای کاهش ترافیک و در نتیجه آلودگی هوا بود که در طرح تفصیلی شهرداری باید این موارد بررسی و به آن رسیدگی شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: در حال حاضر نیز باید به سمتی حرکت کنیم تا شهرداری با مراکزی که به صورت غیرقانونی احداث شده و در حال فعالیت است، برخورد لازم را انجام و این مراکز را به اطراف شهر انتقال دهد؛ به عنوان مثال دانشگاه هایی که از منازل مسکونی یا واحدهای اداری و تجاری به عنوان مراکز آموزشی استفاده می کنند یا در کوچه های شهر اصفهان در مکان هایی که کاربری آن مسکونی بوده، مدارس غیرانتفاعی فعال شده و مشکلات ترافیکی ایجاد کرده است، باید توسط شهرداری و سایر دستگاه ها و ارگان های مرتبط شناسایی و مطابق با قانون رسیدگی لازم انجام شود.

وی خاطرنشان کرد: بعضی بی تدبیری ها در گذشته موجب گره ترافیکی در بزرگراه های شهر از جمله بزرگراه شهید خرازی و دیگر نقاط شهر اصفهان شده است؛ البته طرح این بزرگراه به صورت ناقص اجرا شده است، لذا احداث خیابان های کمکی آن در بودجه امسال تعریف شده اما تکمیل آن به طور قطع زمان بر است.

فلاح تاکید کرد: موضوعی که در حال حاضر باید به طور جدی آن را پیگیری کنیم، توجه ویژه به فرهنگ ترافیک شهروندی است، چراکه هنوز این فرهنگ در شهر اصفهان به طور کامل نهادینه نشده است و شهروندان مسائل ترافیکی در شهر را به درستی رعایت نمی کنند.

وی با بیان اینکه روزانه شاهد تردد تعداد زیادی خودروهای تک سرنشین در سطح شهر هستیم، گفت: شهرداری اصفهان باید بسترهای لازم برای استفاده هرچه بیشتر از ناوگان حمل ونقل عمومی را برای شهروندان فراهم کند.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: در صورتی که ناوگان حمل ونقل عمومی از جمله مترو، اتوبوس و تاکسی با کیفیت عالی و به موقع در اختیار شهروندان قرار گیرد، به طور قطع آنها نیز رغبت پیدا خواهند کرد تا به جای استفاده از خودروی شخصی از این ناوگان بهره ببرند.

وی اضافه کرد: تدبیر در زمان آغاز فعالیت مجموعه های اداری، تجاری، کسبه ها و مراکز آموزشی در ساعات معین نیز در کاهش ترافیک و مشکلات ناشی از آن تأثیر بسزایی دارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهر اصفهان کاهش ترافیک فرهنگ ترافیک گره ترافیکی بزرگراهی خیابان فرعی شهر اصفهان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۸۱۱۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ رویکرد ترافیک‌ زای شهرداری تهران در زمینه توسعه پارکینگ

تین نیوز

در حالی که از دو دهه قبل در شهرهای توسعه یافته، تامین پارکینگ به عنوان یکی از عوامل اصلی تقاضای القایی ترافیک شناخته شده و سیاست محدود کردن فضاهای توقف خودرو در مراکز پرترافیک در دستور کار قرار گرفته است، شهرداری تهران مشغول اجرای طرحی با عنوان «نهضت پارکینگ سازی» است. 

به گزارش تین نیوز، مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران گفت: با توجه به وسعت، مختصات جغرافیایی و تراکم جمعیت در منطقه ۱۶، ساخت پارکینگ های محلی، منطقه ای و حاشیه ای همچون زیرسطحی جوادیه با ظرفیت ۱۰۵ خودرو در ۲ طبقه و پارکینگ بعثت با ظرفیت ۵۸۲ جای پارک در ۶ طبقه از برنامه ها و اولویت های شهری این منطقه است.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل شهرداری تهران  با همراهی جمعی از مدیران شهری منطقه ۱۶ از آخرین وضعیت اجرایی پروژه های حمل و نقل ترافیکی این منطقه بازدید و درباره رفع موانع اجرایی و تسریع عملیات عمرانی این پروژه بحث و تبادل نظر کردند.

شهریار افندی زاده در حاشیه بازدید از مسیرهای بزرگراهی با اشاره به وجود چهار مسیر بزرگراهی آزادگان، شهید یارجانی، شهید تندگویان و بعثت در این منطقه، افزود: با وجود مرمت و بازسازی تجهیزات ایمنی بزرگراهی از قبیل گاردریل و نصب نیوجرسی، ایمن سازی ۲۷ دماغه بزرگراهی با ۵۶ قطعه کاشن تانک و ۱۴۵ قطعه استوانه و همچنین خط کشی طول مسیر رفت و برگشت، این منطقه نیازمند توجه ویژه بیشتری به ساماندهی و ارتقای ایمنی تجهیزات ترافیکی در طول مسیر این بزرگراه ها است.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران اظهار کرد: اصلاح هندسی و ایمن سازی، پهلوگاه بزرگراهی، مسقف سازی و زیرسازی دو پایانه حمل و نقل عمومی، عملیات اجرایی و بهسازی ایستگاه های BRT، ساخت پارکینگ های طبقاتی و اورهال پارکینگ های روتاری از دیگر اقدام های مهم و شاخص منطقه ۱۶ شهرداری تهران هستند.

افندی زاده ادامه داد: پروژه پارک حاشیه ای به عنوان بزرگترین پروژه ترافیکی از نظر نظم بخشی اجتماعی و شهری همچون مناطق ۱؛ ۴ و ۵ شهر تهران با بیش از ۳۰ هزار قطعه پارکینگ حاشیه ای، در دستور کار این منطقه نیز قرار خواهد گرفت.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید